#EVは哲学者? ―― #ラインホルド・二ーバーが #祈った力を与えてくれました ――

#EVは哲学者?

―― #ラインホルド・二ーバーが #祈った力を与えてくれました ――

#煽り運転防止に役立つかも

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EV電気自動車の素晴らしさについての第3弾くらいでしょうか、あるいはもっと回数が多かったかもしれません。シリーズとは言えませんが、気がつくたびに、電気自動車の素晴らしさ良さについてここにアップしています。

さて、今回は大げさに言ってしまうとEVが哲学者、あるいは倫理学者の役割を果たしてくれていると言うことです。

車は素晴らしい文明の機器ですが、実際に免許証を持たずに車に乗れたら素晴らしいと夢想しているティーネージャーは別として、車に乗ることでいろいろな苦労が一緒に付きまとってきます。

ガソリン代もかかりますし、税金や車検の費用も必要です。街に出れば駐車料金が気になりますし、高速ではしばしば危険な経験をします。そして、片側車線の田舎道が延々と続くと、しかも追い越し禁止の黄色い線がしっかりしているような場所では、前にノロノロ運転している車がいると、イライラは最高潮に達します。

危険極まりない話ですが、前の車にくっついて、まぁこれは煽り運転と言うのでしょうが、前の車に何とかスピードを出してもらいたいと焦ってしまう経験をお持ちの方もいらっしゃるのではないでしょうか。

実は、電気自動車に乗り始めてからこのイライラが解消しました。電気自動車じゃなくても良いのかもしれませんが、EVに付いているACCという機能を使えば良いのです。この機能の一部として、前の車の速度に合わせて、自動的に自分の車も同じ速度で走らせることができるのです。前の車が止まれば自分の車も自動的に止まってくれます。

このACCを使って、半分くらいは乗客として車に乗っているうちに気付いたことがあります。それは、前の車が遅くてもイライラしなくなったのです。

なぜイライラしなくなったのか考えてみたのですが、自分でアクセルペダルを踏んで車を前進させていると、前の車の速さまで自分でコントロールできて当たり前だと言う感覚になってしまうのかもしれません。

でも、自動運転にして車が動くようになると、自分の意思とは全く関係なく車が動いてくれるので、前の車との距離についても自分がコントロールすべき対象ではなくなってしまうので、イライラがなくなるのではないでしょうか。

つまり、前の車の速度は自分ではコントロールできないという事実を受け入れることができるようになったのです。

この経験から私が思い出したのはアメリカの神学者、ラインホルド・ニーバーの言葉です。

神よ、変えることのできないものを静穏に受け入れる力を与えてください。

変えるべきものを変える勇気を、

そして、変えられないものと変えるべきものを区別する賢さを与えてください。

変えることのできないものとは、前をノロノロ走っている車です。その車にイライラしないで、静穏に受け入れることができなかったのがこれまでの私でした。そして静穏に受け入れることができるようになる力とは、神様にお祈りして与えられる種類のものなのです。

その力をEVが私に与えてくれたのですから、EVは神様レベルの力を持っていることになるではありませんか。これってすごいですよね。EVが神様だとまでは言いませんが、少なくとも神学者とか哲学者、倫理学者といったような人たちと同じ位の力を持っていると言っても良いのではないでしょうか？褒めすぎでしょうか？

ことによると、煽り運転の防止に使えるかもしれません。

今アメリカでは、トランプ次期大統領が数日中に大統領に就任することが大きな話題ですが、大きいけれど静かなブームとして、ここに引用した二ーバーの言葉の意味を分かりやすく、しかも実践例満載の本がベストセラーになっています。その紹介もする積りです。

[お詫びと訂正]　ハワイ大学のイベントは、1月26日の朝9時からです。ブログの方も訂正しておきました。お詫びして訂正します。

皆様にとって、2025年が素晴らしい一年になりますよう!

[2025/1/17   　人間イライザ]

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#充電の不具合解消 ――#アース線が切れていました――

#充電の不具合解消

――#アース線が切れていました――

#洗濯機用のアース線とつなぎました

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電気自動車の充電ができなくなっていましたが、論理的に原因を突き止めた結果、充電器、つまりコンセントのアース線が、切れていたことが分りました。電気屋さんに来てもらっての点検の結果です。対策としては、切れていた部分に近いところにあった生きたアース線につないでコンセントの機能は元に戻りました。

「生きたアース線」は、洗濯機用のアース線です。今、浴室周りの工事をして貰っているので、洗濯機用のコンセントを覆うプレートも外してあります。恐らく工事の最中に、床下を這っている車用のアース線に触ることがあって、線が切れてしまったのだと思います。

不具合を特定するため、そして充電のために少し走り回りましたが、結果オーライです。

最後に、今日一日が皆さんにとって素晴らしい24時間になりますよう

[2024/11/19  　人間イライザ]

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#車の充電ができません ――#車用コンセントの出力をテスターで測りました――

#車の充電ができません

――#車用コンセントの出力をテスターで測りました――

#変な表示なのですが、#正常なら200と出るはずです

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このところ、車についての災難が続いています。パンクの他にもあるのですが、それについては問題が解決してからアップします。

私が注意していれば避けられたものもありますので、「災難」という表現は不正確ですが、結果として困っている身からすると、やはりこう言いたい気持は残ります。

車の充電ができなくて当面困るのは、車の充電率が18%であと数十キロしか走れないということもありました。このところ忙しくて充電する暇がなかったのです。

充電ができない原因は、電流の流れで上から考えて行くと、第一に電流の一番上の「充電器」、自宅の場合は充電コンセントとそこに至る電線等、したくないの問題。第二には、コンセントと車をつなぐ充電用ケーブル、そして最後が車に何らかの異常がある場合です。

自宅のコンセントは、テスターで測ると冒頭の写真にような表示になりました。機能している室内のコンセントではちゃんと100近くの数字が出ています。

 

もうこれで、コンセント側に問題のあることは分りましたが、念のために車のディーラーで充電をして貰うことにしました。

まずは、私のケーブルで普通充電をして貰ったのですが、問題なくできました。その後、急速充電で、100%近くまで充電をして貰って、これで数日は走れます。後はコンセントの工事をしてくれた電気屋さんにどこが問題なのかをチェックして貰えば問題は解決です。

まだ電気屋さんとは連絡が取れていませんが、フル充電に近い状態ですので、気長に待つ余裕があります。

最後に、今日一日が皆さんにとって素晴らしい24時間になりますよう

[2024/11/16 　人間イライザ]

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#電気自動車の効用 #運転が上手くなった ――#レーンサポートシステムのお陰です――

#電気自動車の効用 #運転が上手くなった

――#レーンサポートシステムのお陰です――

#振動で警報を出してくれます

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BYD製のSUVであるATTO3に乗り始めてから半年以上経ちますが、昨日、ある事に気づきました。

ハンドルへの振動で伝えてくれる「警報」がほとんど出なくなっていたことです。電気自動車でなくても、運転補助のためのコンピュータによる様々な機能が付いているのが最近の車ですので、多くの皆さんも同じ経験をされているのだろうと思います。

ATTO3で、レーンサポートシステムで、レーンアシストは「注意」そして、警報モードは「振動」にしておくと、道路の白線に近づくと、ハンドルが振動して警報をしてくれます。自動的に補正もしてくれますので、両側の白線内の真ん中を走れるようになります。

最初の内は、この警報の振動が度々あり、今までより大きな車になったので慎重に運転しなくてはと、意識して安全運転に努めていました。

昨日気付いたのは、最近は、この警報がほとんどなくなったということなのです。実はこのシステムは、ハンドルの真ん中にあるボタンを押すことで、簡単にON/OFFを切り替えることができますので、OFFになっていないのかを確認しましたが、ちゃんとONになっていました。

警報に従って、真ん中をキープするように努力した結果、運転が上手くなったという証拠だと考えて良さそうです。

「One cannot teach an old dog new tricks.」 (老犬に新しい芸は仕込めない)　という英語の諺があるのですが、そうでもなさそうです。

今日一日が皆さんにとって素晴らしい24時間になりますよう

[2024/9/27 　人間イライザ]

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